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Numeca Omnis3.1破解版

 Win64位 附安裝教程
  • 軟件大小:1.07 GB
  • 更新日期:2019-12-09
  • 軟件語言:簡體中文
  • 軟件類別:3D/CAD
  • 軟件授權:免費版
  • 軟件官網:
  • 適用平臺:WinXP, Win7, Win8, Win10, WinAll
  • 軟件廠商:

10.0
軟件評分

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為您推薦:3D/CAD

  Numeca Omnis3.1提供流體動力分析功能,可以在軟件幫助用戶仿真設計汽車,仿真設計機械設備,這款軟件功能很多,用戶可以在軟件設計變速箱、可以導入幾何模型設計,可以創建新的模型,可以添加細化幾何,可以使用內置的解算器分析結果,OMNIS?提供了一個工作流程,可指導您完成從幾何準備到結果分析的整個設置過程,OMNIS?在分層數據樹中組織項目實體,根據工作流上下文,實體可以是幾何圖形裝配體,幾何圖形邊界,幾何圖形曲面,域,網格設置,模擬設置等內容,方便用戶管理實體項目,如果你會使用Omnis就下載吧!

Numeca Omnis3.1破解版

軟件功能

  1、適用于所有技術的通用創新GUI環境,完全并行和多線程

  在一個獨特的環境中設置并共同處理所有模擬項目,并與所有NUMECA求解器兼容。

  2、通過EASY-ACCESS-API插入任何外部解決方案

  OMNIS?環境具有Python和C ++ API,可插入任何專有或開源求解器。您可以插入求解器并從先進的OMNIS?CAD,預處理和后處理以及優化功能中受益。

  3、設計,分析和優化

  旨在支持整個設計工具鏈,從初步和詳細設計到模擬和多學科優化,包括結構,流體,聲學等(FINE?/ Design3D的集成即將公布)。

  4、完美的復雜和大型項目

  一個模擬,幾個物理,幾個求解器跨越全范圍CAD - FEA - CFD,CAA,CSM - 1D,2D,3D,Meridional,B2B,圓柱等。基于隔離方法,數據庫和數據挖掘的優化。在服務器運行時協同處理結果分析。

  5、基于應用程序的GUI - 打開用戶自定義

  滿足所有CFD用戶的需求,從尋求快速洞察物理的入門級CAD用戶到愿意獲得NUMECA更高級別CFD代碼和準確性的高級流體專家。

軟件特色

  基于Lattice Boltzmann方法(LBM)的新流程求解器(BETA預覽)

  OMNIS?v3.1集成了基于粒子的Lattice-Boltzmann解算器,用于復雜和高保真度的流體模擬。

  該單片求解器基于FlowKit-NUMECA Group Ltd開發的最新PALABOS庫的集成。

  OMNIS?/ LB 3.1版主要致力于內部多相流應用,例如變速箱,軸承和容積泵。

  自動晶格生成可最大程度地減少用戶輸入,從而減少網格劃分和預處理階段的時間和精力。

  具有小滴和氣泡的完全解析的多相流。

  通過復雜的幾何形狀和多孔介質完全解決了問題。

  沉浸式邊界(IB)方法用于人體間的運動和接觸,無需昂貴且麻煩的動態重新網格化策略。

  即使在互連網絡較慢的情況下,在大規模并行體系結構上的計算也具有非常強的可伸縮性。

安裝方法

  1、打開OMNIS.3.1.Win64.Setup.exe就可以直接安裝

Numeca Omnis3.1破解版

  2、提示軟件的安裝設置,點擊next

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  3、彈出軟件的安裝引導界面,點擊下一步

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  4、軟件的安裝協議內容,點擊接受協議

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  5、提示軟件的安裝地址C:\Program Files (x86)\NUMECA Software

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  6、軟件的安裝附加內容,點擊next

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  7、提示軟件的安裝模式,默認就可以了

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  8、開始安裝OMNIS.3.1.Win64.Setup.exe,等待安裝結束

Numeca Omnis3.1破解版

  9、軟件安裝結束,提示激活配置,直接關閉軟件

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破解方法

  1、復制_SolidSQUAD_到安裝地址使用,打開server_install.bat

Numeca Omnis3.1破解版

  2、服務安裝界面如圖所示,服務啟動結束點擊任意鍵退出

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  3、雙擊SolidSQUADLoaderEnabler.reg添加注冊內容

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  4、雙擊numeca_SSQ.reg添加注冊內容,提示添加成功

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  5、復制OMNIS 3.1文件夾到軟件的安裝地址替換同名文件夾

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  6、如圖所示,替換的地址是C:\Program Files (x86)\NUMECA Software

Numeca Omnis3.1破解版

使用說明

  OMNIS?V3.1中的新功能

  軟件包中的OpenGeneral升級

  常規包裝升級:

  不再正式支持Windows 7;

  在Windows上使用FNP 11.14.1.0_v6;

  使用英特爾MPI v5.1.3;

  使用Parasolid v31.0.203;

  使用Datakit 2018.3(用于Catia V6文件導入);

  將CGNS升級到v3.3.1;

  使用Qt v5.9;

  默認情況下會安裝Visual Studio 2017可再發行組件。

  OpenGeometry共形化

  該工具通過在發現的自由邊緣上進行拼接來保形三角幾何(STL)。

  客戶利益

  生成薄壁網格物體的幾何保形能力。

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  OpenBoolean操作

  此功能提供了組合不同零件或從另一個零件中刪除一個零件的可能性。提供三個選項:

  團結

  減去

  相交

  客戶利益

  增加了CAD準備功能。

  僅完全支持實體。閱讀布爾值以獲取更多信息。

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  開放混合

  該工具可以通過向實體添加新面來平滑邊緣。用于混合的邊緣必須連接屬于同一實體的兩個曲面。如果主體被多個實例引用,則混合將影響所有實例。

  可以使用兩種類型的邊緣融合:

  恒定圓角

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  倒角

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  客戶利益

  新增了CAD模型編輯功能。

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  OpenMeasurement工具

  該工具可以測量圖形區域中兩點之間的距離。此外,還授予用戶訪問起點和終點坐標的權限。

  客戶利益

  改進了用戶友好的實體處理方式。

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  將圖片另存為...

  OMNIS?v3.1包括用于圖形實體圖像保存的高級選項。除了常規支持的格式(例如* .png,*。jpg,*。jpeg,。* bmp等)之外,該工具還可以選擇圖像質量(粗,正常,高和超),以及后臺導出和縮放功能。可以在“視圖”控制頁面中找到更多信息。

  客戶利益

  控制圖像清晰度,背景和導出分辨率的靈活性更高。

Numeca Omnis3.1破解版

  客戶利益

  切換相機類型的簡便方法。

Numeca Omnis3.1破解版

  根據標準打開關閉粘性層

  OMNIS?v3.1中增加了在到達具有低OpenFOAM偏度的區域或具有凸角或凹角的幾何棘手位置之前,以指定的閾值自動關閉粘性層的可能性。

  客戶利益

  對于OpenFOAM網格,可以獲得更好的網格質量。

  它只能用于OpenFOAM網格質量優化,因為它可能會降低NUMECA質量標準。

  它與各向同性后細化和遠場處理不兼容。

  充氣和粘稠層插入所需的時間將增加一倍。

  在封閉粘性層的區域不能保持第一單元尺寸和拉伸比。

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  OpenFOAM偏度優化

  OMNIS?v3.1中添加了兩個附加的優化,以提高OpenFOAM質量標準的網格質量。他們是:

  Openfoam偏度

  帶有偏差的明膠偏斜度

  使用這兩個選項時,不能保證網格生成的OpenFOAM偏斜度小于4.0。兩種優化都應與基于標準選項的封閉粘性層以及適當的閾值一起使用,以提高OpenFOAM網格質量。

  客戶利益

  對于OpenFOAM網格,可以獲得更好的網格質量。

Numeca Omnis3.1破解版

  OpenVariable粘性層插入

  OMNIS?v3.1中添加了另一個“浮動”選項,用于插入粘性層。該選項允許用戶定義要插入的粘性層數的范圍。首先,它將嘗試插入目標層數。如果嘗試失敗,則會根據膨脹邊界層的厚度從定義的范圍計算出更合適的值。

  客戶利益

  粘性層插入更具靈活性。

Numeca Omnis3.1破解版

  通往FINE?的橋梁

  OMNIS?v3.1為NUMECA的舊版軟件提供了橋梁,包括以下功能(有關更多信息,請參見Bridge to FINE?頁面):

  使用OpenLabs?,FINE?/ Marine或FINE?/ Turbo將OMNIS?中生成的網格導出到FINE?/ Open,并自動啟動與導出的網格鏈接的舊版軟件。

  將FINE?/ Open with OpenLabs?的解決方案導入OMNIS?進行后期處理。

  客戶利益

  Bridge to FINE?功能可實現分析工作流程,該工作流程利用OMNIS?的網格劃分和/或后處理功能以及FINE?/ Open with OpenLabs?,FINE?/ Marine和FINE?/ Turbo的仿真功能。

  通向FINE?/海洋和FINE?/ Turbo的橋梁是單向的,即無法將解決方案從這些軟件包導入OMNIS?進行后期處理。

  必須將FINE?版本安裝在與OMNIS?相同的目錄中(已添加其他檢查以在C:\ NUMECA_SOFTWARE下查找版本,以防Windows平臺上的安裝目錄不同)。

  一次只能導入單個.run文件。

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  OMNIS?在啟動時顯示其歡迎頁面,可訪問:

  應用程序庫下的現成模板:

  HEXPRESS:從幾何處理到網格分析的非結構化網格生成。

  OPEN:用于非結構化網格的全鏈模擬工具,從幾何處理到流解的后處理。

  通過應用程序庫右側的按鈕,可以自定義新的空模板。

  最近關閉的項目下以前打開的項目的歷史。

  歡迎頁面,資源管理器和任務管理器的管理快捷方式。

  系統日志,單位系統和GUI樣式的管理選項卡。

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  項目管理

  OMNIS?集成了項目管理的概念。 項目管理面板包含當前用戶管理的項目的列表,每個項目包含文檔的列表。

  啟動新應用程序時,將創建一個臨時項目。 用戶可以將臨時項目另存為新項目或新模板。 也可以關閉會話或項目而不保存。

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  汽車-配方學生車OMNIS?網格

  經驗報告:研究電動方程式賽車的空氣動力學特性

  軟體:OMNIS?/ HEXPRESS 3.1。

  應用:航空航天,汽車。

  驗證數據:無

  案件分類:

  外部空氣動力學;

  3D外殼;

  低速(M = 0.07);

  ReL = 4.5 x 106;

  穩定;

  無轉子/定子接口;

  完美的氣體。

  介紹

  目的是描述使用OMNIS?/ HEXPRESS從CAD幾何圖形開始的公式式賽車的粗網格的創建。 本文檔重點介紹來自Formula Electric Belgium的原始Formula Student幾何。

Numeca Omnis3.1破解版

  最佳做法提供以下指導:

  嚙合之前清潔并準備汽車的幾何形狀,

  創建合適的細化框和邊界框,

  選擇網格細化。

  在教程中執行“幾何體”,“域”和“網格化”步驟是先決條件:蝸殼和進氣歧管。

  準備CAD

  打開準備汽車和邊界框

  該車是在CAD軟件中設計的。 對于CFD研究,請在CAD軟件中執行以下操作:

  去除不必要的元件,例如螺栓,螺母等。

  空氣動力學上無關緊要的區域(例如駕駛員的駕駛艙)是封閉的。

  CAD只應包含CFD模擬所需的零件。 例如,應該刪除未使用的建筑元素,例如汽車的先前版本。

  為了限制內存和CPU使用率,建議在汽車的一半上工作。 刪除了未使用側的汽車組件,以加快網格生成過程。

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  創建一個尺寸為25Lx6Wx6H的邊框,其中L,W和H對應于汽車的最大長度,寬度和高度。 該車位于進氣口后面6L。 確保包圍盒穿過汽車中間。

  有時,輪胎由完美的圓確定。 這是不現實的,因為它導致地面的接觸表面為零,而實際上總有一個接觸表面。 在這種情況下,地面的位置應略高于輪胎的最低位置,以避免地面和輪胎之間出現間隙或奇異點(一個頂點)。

  從邊界框中減去汽車,以便創建保形幾何(請參見:保形幾何的定義)并導出幾何。

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  打開準備幾何以進行網格劃分

  帶有邊界框和細化框的汽車以默認設置導入OMNIS?/ HEXPRESS:保留原始幾何圖形定義(請參閱:導入模型)。

  刪除所有剩余的空氣動力學上無關緊要的特征,例如由于移除螺栓和使用“修改/移除”特征進行壓花而產生的孔(請參閱:移除特征)。

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  圖4刪除不必要的元素(螺栓)后,尾翼上有孔

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  使用“修改/蓋”孔封閉其余孔(請參見蓋孔)。

  檢查幾何形狀以驗證三角剖分是否足夠,特別是對于高度彎曲的曲面(例如機翼)而言。確保三角幾何的長寬比小于1000(請參見導入模型)。幾何的三角剖分應該比將要生成的最細網格更好。過度增加三角剖分可能會降低網格生成的速度。

  如果帶有邊界框的汽車未與直角坐標軸對齊,請使用“屬性/位置”選項卡/“旋轉”(請參見:域)旋轉汽車和邊界框,使其沿±X,±Y或±Z軸對齊。

  使用“創建/創建多維數據集”創建優化框。第一個精修箱的長度約為汽車長度的4倍。精煉箱應沿水平和垂直方向在汽車外部延伸,以捕獲可能離開汽車的任何尾流。另外,也可以導入定制形狀的CAD文件,以用作OMNIS?/ HEXPRESS中的細化框。

  將汽車和邊界框的表面分組并重命名為分組(如果需要,還可以分組)。在網格劃分中,可以針對每個邊界而不是在曲面上單獨執行模擬和后處理上下文操作。確保邊界框的每個面都是不同的邊界,如下圖所示。

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  域指南

  通過選擇邊界框和汽車來創建域。 制作域時,請勿包括精簡框(請參閱域)。

  種子點將自動設置為位于邊界框的中心。 確保種子點距離汽車或邊界框的墻壁不太近。

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